受電弓系統(tǒng)-碳滑板
電力機車通過受電弓滑板從路網導線上獲取電能，驅動牽引電機運行來帶動列車行駛。受電弓用炭滑板與傳統(tǒng)粉末冶金滑板相比，有使用壽命更長和能減少對電訊干擾等優(yōu)點。因此炭滑板會大大促進鐵路電氣化的發(fā)展，具有廣闊的應用前景。
受電弓和受電靴碳滑板是我們公司的主要產品之一。受電弓主要是從接觸網取得電能的電氣設備，安裝在機車或動車車頂上，是電力機車提供動力的核心部件，受電靴主要是通過第三條軌道給機車提供電力，目前受流的方式主要是上接觸式、下接觸式、側接觸式三種。受電靴的核心部件是碳滑塊，滑塊質量的好壞影響到靴子和第三軌道使用壽命。我們公司經過多年的不懈努力，自主研發(fā)的浸金屬碳滑板和受電靴，從原料的配置、擠壓成型、焙燒到機加工成型，都已經取得了重要成果。在相對較低的價位下，替代了多種進口產品，擺脫了受電弓用碳條對進口的依賴，在軌道交通領域，我司執(zhí)著于為客戶提供性價比高、個性化產品和解決方案。
受電弓系統(tǒng)-碳滑板
浸金屬碳滑板
受電弓
產品特點：
碳條與鋁拖粘接性能好、粘接電阻低,具有超高導電、導熱性及耐電弧性能,使用壽命長和穩(wěn)定的抗疲勞性能,可自動降弓，安全系數高.
地鐵碳滑板理化指標 Indicators for Metro Carbon Slide
| 檢驗項目 | 技術要求 |
單位 |
檢測結果 |
|
粘接電阻 |
≤1 |
mΩ |
0.3±0.1 |
|
剪切強度 |
-40℃ |
≥5.0 |
Mpa |
6±0.2 |
10-35℃ |
5.5±0.5 |
|||
150℃ |
12±2 |
|||
碳條性能 |
體積密度 |
≤4.0 |
g/cm3 |
2.2-2.6 |
抗折強度 |
≥70 |
Mpa |
75-80 |
|
抗壓強度 |
≥100 |
Mpa |
110-120 |
|
沖擊韌性 |
≥0.15 |
J/cm2 |
0.25-0.3 |
|
20℃電阻率 |
≤10 |
μΩ.m |
4-7 |
|
肖氏硬度 |
≥70 |
HS |
85-95 |
|
磨耗磨損性能 |
滑板高度磨耗比 |
≤15 |
mm/萬公里 |
0.9 |
滑板重量磨耗比 |
≤350 |
g/萬公里 |
55 |
|
滑板對接觸線磨耗比 |
≤0.015 |
Mm²/萬弓架次 |
0.013 |
|
| 注：磨耗磨損試驗是在速度120Km/h，電流400A，壓力70±10N下進的。 我們可為您提供符合您需要的特制方案。 |
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純碳碳條
純碳碳條
產品特點：
度高，力學性能好，使用壽命長，具有穩(wěn)定的抗疲勞性能,電阻率低，具有超高導電、導熱性能及耐電弧性能,具有良好的減摩性能和自潤滑性能.
純碳碳條理化指標 Indicators for Pure Carbon Strip
常規(guī)檢驗項目 |
檢驗項目 |
單位 |
技術要求 |
檢測結果 |
體積密度 |
g/cm3 |
≤1.8 |
1.7-1.75 |
|
抗折強度 |
Mpa |
≥30 |
35-40 |
|
抗壓強度 |
Mpa |
≥60 |
65-70 |
|
沖擊韌性 |
J/cm2 |
≥0.1 |
0.15-0.18 |
|
20℃電阻率 |
μΩ.m |
≤40 |
20-35 |
|
洛氏硬度 |
HRC |
45-100 |
50-55 |
|
肖氏硬度 |
HS |
60-100 |
65-75 |
|
注：我們可為您提供符合您需要的特制方案。 |
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受電弓系統(tǒng)-碳滑板
受電弓
產品特點：
結構簡單，使用壽命長，至少可以使用30年以上,選用碳鋼與不銹鋼材料，焊接后抗疲勞性強，特別適應剛性接觸網,板式彈簧提供弓頭的彈性，穩(wěn)定可靠,可以具有ADD、落弓位置顯示、超高位落弓等功能受電弓典型技術指標.
受電弓典型技術指標
| 項目 | 典型描述 |
||
DC 1.5KV |
AC 25KV |
||
運行承載電流 |
2000A |
960A |
|
靜態(tài)承載電流 |
540A |
240A |
|
最小電氣間隙 |
54mm |
||
最大運行速度 |
160km/h |
||
典型靜態(tài)接觸力 |
120N |
75N |
|
最低工作高度 |
404mm |
||
折疊高度 |
254mm |
||
最小動作氣壓 |
3.3bar |
||
最小工作氣壓 |
3.6bar |
||
最大氣壓 |
10 bar |
||
推薦工作壓力 |
6 bar |
||
升弓、降弓時間 |
＜5s |
||
絕緣子高度 |
80mm |
400mm |
|
注：我們可為您提供符合您需要的特制方案。 |
|||
受電靴系統(tǒng)-浸金屬碳滑塊
受電靴系統(tǒng)
浸金屬碳滑塊
產品特點：
力學性能好，使用壽命長，具有穩(wěn)定的抗疲勞性,電阻率低，有良好的導電性能,硬度適中，能有效的保護第三軌道使用壽命.
浸金屬受電靴理化指標
常規(guī)檢驗項目 |
檢驗項目 |
單位 |
技術要求 |
檢測結果 |
體積密度 |
g/cm3 |
≤4.0 |
2.2-2.6 |
|
抗折強度 |
Mpa |
≥60 |
60-65 |
|
抗壓強度 |
Mpa |
≥100 |
140-150 |
|
沖擊韌性 |
J/cm2 |
≥0.15 |
0.25-0.3 |
|
20℃電阻率 |
μΩ.m |
≤12 |
6-12 |
|
洛氏硬度 |
HRC |
≤120 |
80-90 |
金屬石墨復合材料滑塊
金屬石墨復合材料滑塊
產品特點：
選擇合適硬度的金屬材料，增加其使用壽命的同時，大大提高了導電性能，同時鑲嵌進去石墨柱，大大提高了潤滑性能,從而既有效的保護了第三軌道，又提高了受電靴的使用性能。
金屬石墨復合材料滑塊理化指標
常規(guī)檢驗項目 |
檢驗項目 |
單位 |
技術要求 |
檢測結果 |
體積密度 |
g/cm3 |
≤4.0 |
2.7-2.9 |
|
抗折強度 |
Mpa |
≥60 |
80-100 |
|
抗壓強度 |
Mpa |
≥100 |
120-130 |
|
沖擊韌性 |
J/cm2 |
≥0.15 |
0.3-0.35 |
|
20℃電阻率 |
μΩ.m |
≤12 |
1-3 |
|
洛氏硬度 |
HRC |
≤120 |
50-70 |